AUTO UNION

1000SP COUPE

Esmane registreerimine: 1960

Toodetud: 5000 tk.

Keretüüp: "Notchback" kupee

Käigukast: 4-käiguline manuaal

Veojõud: FWD (esivedu)

Mootori tüüp: 2-taktiline sisepõlemismootor

Kütuse tüüp: bensiin 

Võimsus: 40kW / 54HP

Tippkiirus: 141 km / h

Auto Union 1000SP on Auto Unioni poolt toodetud sportauto, mida hakkati tootma 1958. aastal. See oli varustatud 981cc kahetaktilise 3-silindrilise mootoriga, mis tootis 54 hobujõudu. Aastatel 1958–1965 toodeti 5000 kupeed ja 1640 kabrioletti. 1959. aastal toodeti 50 mudelit 1280cm3 kahetaktiliste V6 mootoritega. Tagumised tuled on inspireeritud 1957. aasta Ford Thunderbirdist, sellepärast kutsuvad mõned inimesed seda autot "Baby Thunderbirdiks".

auto union

1000s coupe

Esmane registreerimine: 1961

Toodetud: 171 008 tk.

Kere tüüp: "Fastback" kupee

Käigukast: 4-käiguline manuaal

Veojõud: FWD (esivedu)

Mootori tüüp: 2-taktiline sisepõlemismootor

Kütuse tüüp: bensiin 

Võimsus: 37kW / 50HP

Tippkiirus: 135 km / h

 

1957. aasta lõpus tutvustas Auto Union esimest mudelit oma nime all: Auto Union 1000 Coupe de Luxe, mis on stiililt ja tehniliselt sarnane DKW 3 = 6-ga. 1000 cm3 suurune mootor arendas algselt 44 hobujõudu. Auto Union 1000S esitleti 1960. aastal võimsama 50-hobujõulise mootoriga ja silmapaistvama esiklaasiga.

audi 60

Esmane registreerimine: 1971

Toodetud: 216 988 tk.

Keretüüp: sedaan

Käigukast: 4-käiguline manuaal

Veojõud: FWD (esivedu)

Mootori tüüp: 4-taktiline sisepõlemismootor

Kütuse tüüp: bensiin

Võimsus: 40kW / 54HP

Tippkiirus: 138 km / h

Esimene sõjajärgne Audi loodi 1965. aastal DKW F102 ja Mercedese poolt sõjaliseks otstarbeks välja töötatud 4-taktilise mootoriga, mille Auto Union tõi seeriatootmisse. Auto Union Audi ilmus avalikkusele 1965. aasta rahvusvahelisel autonäitusel, algselt lihtsa mudeli nimega "Audi". Audi 60 võeti kasutusele 1968. aastal ja sai kiiresti suuremahuliseks mudeliks. 1972. aastaks oli ehitatud ligi 220 000 ühikut. Audi 60 mootori paigutus sillutas teed paljudele järgnevatele Audi mudelitele.

Audi coupe s

Esmane registreerimine: 1971

Toodetud: 30 687 tk.

Kere tüüp: "Fastback" kupee

Käigukast: 4-käiguline manuaal

Veojõud: FWD (esivedu)

Mootori tüüp: 4-taktiline sisepõlemismootor

Kütuse tüüp: bensiin 

Võimsus: 86kW / 115HP

Maksimaalne kiirus: 183 km / h

 

Audi Coupe S on sportlik Grand Toureri klassi auto, mida tutvustati esmakordselt 1969. aasta Frankfurdi autonäitusel. See elegantne kaheukseline kupee oli Audi moodsaim mudel pärast sõda. Selle välimus on sarnane samal ajal toodetud Aston Martin DBS-ga. Mehaaniliselt sarnanes auto Audi 100 sedaaniga, kuid Coupe S oli saadaval 115-hobujõulisena ning ventileeritavate eesmiste ketaspiduritega ja täiustatud salongiga. Audi Coupe S on tänapäeval tuntud Audi A7 eelkäija.

Audi 80

Esmane registreerimine: 1973

Toodetud: 1 103 766 tk.

Keretüüp: 4-ukseline sedaan

Käigukast: 4-käiguline manuaal

Veojõud: FWD (esivedu)

Mootori tüüp: 4-taktiline sisepõlemismootor

Kütuse tüüp: bensiin 

Võimsus: 40kW / 54HP

Tippkiirus: 145 km / h

Audi 80 tuli välja 1972. aastal. Audi 80 (B1) oli alles teine uue aja Audi, mille oli täielikult välja töötanud Volkswagen. Audi peainsener Ludwig Kraus oli põlastanud väljuvat F103-seeriat ja nimetanud seda "sohilapseks", kuna sellel oli Auto Union / DKW kere ja Mercedes-Benzi mootor. Audi 80 (B1) varustati uue 1,3- ja 1,5-liitrise SOHC neljarealise bensiinimootoriga - see oli legendaarse EA827-seeria mootorite esimene ilmumine. Selle mootori järeltulijaid kasutatakse tänapäevalgi Volkswagen Grupi sõidukites. Audi 80 otsene järeltulija on tänapäeval tuntud Audi A4.

audi nsu ro80

Esmane registreerimine: 1973

Toodetud: 37 204 tk.

Keretüüp: 4-ukseline sedaan

Käigukast: poolautomaatne

Veojõud: FWD (esivedu)

Mootori tüüp: Wankel mootor

Kütuse tüüp: bensiin

Võimsus: 84kW / 113HP

Tippkiirus: 180 km / h

 

Audi NSU Ro80 on aastatel 1967–1977 toodetud neljaukseline sedaan. See oli üks sensatsioonilisema ilmega autosid, mida kunagi toodetud. Auto, mis näeb pärast viit aastakümmet endiselt hämmastavalt kaasaegne. See ei olnud revolutsiooniline ainult oma välimuse pärast, vaid nimetus "Ro" osutas, et mootoriks oli kaksikrootoriga Wankeli mootor, mis arendas hämmastavalt sujuvalt 114 hobujõudu. Ro80 uuendus ei lõppenud selle mootoriga. Wankeli mootor liideti poolautomaatse käigukastiga. Käigukangile kinnitatud mikrolüliti, mis toimis sidurina, tegi sellest kahe pedaaliga auto. Neljarattalised ketaspidurid, roolivõimendi ja täiustatud valuvelgede disain - kõik kokku tegi sellest tõeliselt erakordse auto.

audi 100 ls

Esmane registreerimine: 1974

Toodetud: 797 000 tk.

Keretüüp: 4-ukseline sedaan

Käigukast: 4-käiguline manuaal

Veojõud: FWD (esivedu)

Mootori tüüp: 4-taktiline sisepõlemismootor

Kütuse tüüp: bensiin 

Võimsus: 73kW / 99HP

Tippkiirus: 170 km / h

Audi 100 (C1) töötas salaja välja Mercedese endine insener Ludwig Kraus, kes jäi Auto Unioni koosseisu, kui ettevõte 1965. aastal  Volkswagenile müüdi. Ehkki uued omanikud (Volkswagen) olid esialgu Ingolstadtis uute ideede väljatöötamise vastu, andsid nad  prototüübile järele. Masin sai nime 100, kuna auto mootor suutis toota just nii palju hobujõude. Audi 100 sedaan kasutas täiesti uut 1,8L mootorit võimsusega vahemikus 80–100 hobujõudu. Sellele jõujaamale aitas kaasa 4-käiguline manuaalkäigukast. Audi 100 osutus väga edukaks mudeliks.

audi coupe gt

Esmane registreerimine: 1987

Toodetud: -

Kere tüüp: "Fastback" kupee

Käigukast: 3-käiguline automaat

Veojõud: FWD (esivedu)

Mootori tüüp: 4-taktiline sädesüüde

Kütuse tüüp: bensiin 

Võimsus: 97kW / 130HP

Tippkiirus: 192 km / h

Audi Coupe (B2) oli kaheukseline kupee, mida Audi tootis ja müüs aastatel 1980-1988. Seda pakuti Audi Quattro odavama versioonina. Antud mudel on uuendatud kupee, mis võeti kasutusele pärast Saksamaa tööstuspühi 1984. aasta sügisel. Uuendatud kupee sai uued, veidi kaldus radiaatorivõred ja esituled, suure kaitseraua koos integreeritud kohtvalgustite ja suunatuledega ja suure Audi Quattro tagumise spoileri. Tutvustati ka uut armatuurlauda, mis uuendas interjööri. GL ja standardsed versioonid kaotati järk-järgult 1987. aastal, pärast mida nimetati esiveolised kupeed ümber "Coupe GT'"

At the Geneva Motor Show in March 1997, the new Audi A6 was presented, based on a redesigned car platform - the Volkswagen Group C5 platform with a choice of new engines. The quality of the new Audi A6 was improved and it was marketed in the same categories as the BMW 5 Series and the Mercedes-Benz E-class. The rebuilt body had a modern shape - the rear of the body was made in a "fastback" style, which was carried over to the following Audi models. The "fastback" style gave the relatively large sedan an aerodynamic shell. In 2000 and 2001, the Audi A6 (C5) was in the top 10 in "Car and Driver" magazine. 

audi v8 avant

Esmane registreerimine: 1988

Toodetud: -

Keretüüp: universaal

Käigukast: 4-käiguline automaat

Veojõud: AWD (nelikvedu / Quattro)

Mootori tüüp: 4-taktiline sisepõlemismootor

Kütuse tüüp: bensiin 

Võimsus: 184kW / 247HP

Tippkiirus: 235 km / h

Audi tutvustas oma uut V8 1988. aastal, sihtrühmaks luksusautode segment. Hiljem, aastatel 1990–1992, pakkus Audi ka uut 4,2-liitrist V8-mootorit, mille võimsus oli kuni 206 kW. Ehkki Audi V8 "triumf" lõppes 1994. aastal, pani see aluse hilisemalt kõigile tuttavale Audi A8-le. Auto põhineb Audi V8 sedaanil, kuid on ehitatud ümber universaaliks. See on eriline, kuna Audi endine tegevjuht Ferdinand Piech oli lasknud ainulaadse Avanti ehitada ainult oma naise jaoks. See tähendab, et on ainult üks originaalne Avant-versioon, mis tuli otse tehasest ja seda autot hoitakse praegu Audi Neckarsulmis.

audi 200

Esmane registreerimine: 1989

Toodetud: 4767 tk.

Keretüüp: 4-ukseline sedaan

Käigukast: 5-käiguline manuaal

Veojõud: AWD (nelikvedu / Quattro)

Mootori tüüp: 4-taktiline sisepõlemismootor

Kütuse tüüp: bensiin 

Võimsus: 121kW / 162HP

Maksimaalne kiirus: 217 km / h

 

Audi 200 esitleti 1979. aasta Frankfurdi autonäitusel koos kütusesissepritsega viiesilindriliste mootoritega, mis olid saadaval vabalt hingavana või turboülelaaduriga. 

audi s2

Esmane registreerimine: 1994

Toodetud: 7370 tk.

Keretüüp: "Liftback" kupee

Käigukast: 6-käiguline manuaal

Veojõud: AWD (nelikvedu / Quattro)

Mootori tüüp: 4-taktiline sisepõlemismootor

Kütuse tüüp: bensiin 

Võimsus: 208kW / 279HP

Maksimaalne kiirus: 262 km / h

Audi S2 oli suure jõudlusega kahe uksega sportauto, mille tootjaks oli Quattro GmbH (nüüd Audi Sport GmbH). Auto aluseks oli Audi 80 (B4), nad jagasid samat platvormi. Audi S2 on esimene auto Audi S-seerias. Just see auto andis aluse 1994. aastal toodetud Audi Avant RS2-le.

audi a6

Esmane registreerimine: 2004

Toodetud: 1997-2004

Keretüüp: 4-ukseline sedaan

Käigukast: 5-käiguline tiptronic automaatne

Veojõud: FWD (esivedu)

Mootori tüüp: 4-taktiline sisepõlemismootor

Kütuse tüüp: bensiin 

Võimsus: 110kW / 148HP

Tippkiirus: 214 km / h

 

Audi A6 (C5) ilmus esmakordselt märtsis 1997. aasta Genfi autonäitusel. See A6 tõusis kvaliteedis järgmisele tasemele ja seda turustati samades kategooriates nagu BMW 5. seeriat ja Mercedes-Benzi E-klassi. Ümber kujundatud kere oli modernse disainiga. 2000 ja 2001 oli A6 C5 ajakirja Car and Driver ajakirja kümne parima hulgas.